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細(xì)則確認(rèn)允許將具有循環(huán)利用價(jià)值的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車“五大總成”出售給具有再制造能力的企業(yè),，經(jīng)再制造后予以再利用，因此報(bào)廢車回收價(jià)格有望提升,。

★  一般情況下機(jī)動(dòng)車在維修過程中,，往往會(huì)優(yōu)先使用新的原廠零件?，F(xiàn)在，消費(fèi)者根據(jù)機(jī)動(dòng)車具體使用情況,，可選擇機(jī)動(dòng)車回用件及再制造零部件進(jìn)行維修,。對(duì)于車齡偏高的車主來說，維護(hù)成本將會(huì)明顯降低,。

★ 國家取消了對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)的數(shù)量限制,，隨著新規(guī)落地實(shí)施，報(bào)廢回收企業(yè)和網(wǎng)點(diǎn)將會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求及汽車保有量逐步增多,，車主處理報(bào)廢汽車將會(huì)更加便利,。

在政策推動(dòng)下，企業(yè)服務(wù)和“五大總成”再制造價(jià)值的提升,，有望實(shí)現(xiàn)“一車一價(jià)”的精準(zhǔn)回收新模式,，機(jī)動(dòng)車報(bào)廢價(jià)格將更加合理。

利益驅(qū)動(dòng)下,，報(bào)廢車的“五大總成”在非法拆解環(huán)節(jié)有可能重新流回市場(chǎng),。報(bào)廢機(jī)動(dòng)車報(bào)而不廢,，嚴(yán)重?cái)_亂市場(chǎng)的同時(shí)也不利于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,。流入黑市，不僅可能導(dǎo)致環(huán)境污染,，還會(huì)威脅道路交通安全和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全,。

★  新規(guī)施行后，以往存在的私自拆車拼裝維修等問題有望得到改善,，有利于推動(dòng)汽車維修和社會(huì)車輛的總體安全性提升,。

★ 細(xì)則還明確，回收拆解企業(yè)應(yīng)建立報(bào)廢機(jī)動(dòng)車零部件銷售臺(tái)賬,，如實(shí)記錄“五大總成”數(shù)量,、型號(hào)、流向等信息,，并錄入“全國汽車流通信息管理應(yīng)用服務(wù)”系統(tǒng),。信息化管理可追溯，將成為規(guī)范發(fā)展報(bào)廢汽車回收利用的重要保障,。