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今年下半年以來,，歐鋼聯(lián)陸續(xù)發(fā)布了《鋼鐵綠色協(xié)議》的發(fā)展路徑和具體要點(diǎn),，明確指出歐洲鋼鐵工業(yè)將在2050年前實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，成為低碳循環(huán)經(jīng)濟(jì)的核心,，并承諾到2050年減少80%~95%的溫室氣體排放（相較于1990年）,。
歐盟委員會于2019年底發(fā)布了《歐洲綠色協(xié)議》，并在疫情暴發(fā)后將其作為疫后重啟歐洲經(jīng)濟(jì)計(jì)劃的一個(gè)重要組成部分,。就綠色轉(zhuǎn)型的前瞻性規(guī)劃而言,，鋼鐵行業(yè)是歐洲各行業(yè)中最先進(jìn)的行業(yè)之一。歐鋼聯(lián)認(rèn)為,，《鋼鐵綠色協(xié)議》將成為《歐洲綠色協(xié)議》的旗艦,。
能源是鋼鐵工業(yè)實(shí)現(xiàn)低碳目標(biāo)的關(guān)鍵。圍繞《鋼鐵綠色協(xié)議》,，歐鋼聯(lián)制訂了一系列實(shí)現(xiàn)氣候承諾的發(fā)展路徑,，其中2條主要技術(shù)路線——“智能碳使用”和“碳直接避免”都與節(jié)能息息相關(guān)。
其中,，“智能碳使用”可通過將一氧化碳和二氧化碳重新納入鋼鐵生產(chǎn)過程來實(shí)現(xiàn),，比如歐盟正在開展的HISARNA、IGAR,、PEM,、STEPWISE等項(xiàng)目；也可將一氧化碳和二氧化碳用于制造其他有價(jià)值的產(chǎn)品,，比如歐盟正在推進(jìn)的Steelanol,、Carbon2Chem、FReSMe,、Everest,、Carbon2Value等項(xiàng)目。這些項(xiàng)目有的已經(jīng)進(jìn)入技術(shù)成熟期,，有的還有待進(jìn)一步研究,。
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“碳直接避免”包括氫基冶煉和使用綠色能源的電還原方法,。因此,，電弧爐路線將是提高歐洲鋼鐵工業(yè)在循環(huán)經(jīng)濟(jì)中地位的根本。如果得以完全實(shí)施,，它將徹底變革歐洲冶金技術(shù),。
綠色電力和綠色工業(yè)產(chǎn)品（如綠色鋼材）將給社會帶來巨大效益，因此歐洲需要盡快,、全面地實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型,。同時(shí)，鑒于綠色鋼鐵的制造成本要比目前使用的已經(jīng)高度優(yōu)化的工藝高出35%~100%,，歐盟的政策制定者應(yīng)全力推動綠色市場的創(chuàng)建,。
