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9月3日,特斯拉(TSLA.US)空頭Gordon Johnson參加了一場與《特斯拉日報》Rob Maurer的現(xiàn)場辯論,。
Johnson表示,,對特斯拉及其電動汽車持懷疑態(tài)度,,他認為該公司股價的目標價為19美元。在這場辯論中,,Johnson最具爭議的觀點是特斯拉在電池方面沒有技術優(yōu)勢,,而且它的續(xù)航里程評級是“誤導性的”。
Johnson認為,,特斯拉的電池是由松下,、LG化學和寧德時代生產(chǎn)的,任何汽車制造商都能買到,。但Maurer反駁稱,,如果其他汽車制造商都能買到電池,那么其他汽車公司卻沒有能夠在電動車續(xù)航里程上與特斯拉相提并論,。
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Johnson則繼續(xù)反駁,特斯拉的優(yōu)勢其實并不存在,,其續(xù)航里程評級是“誤導性的”,。當用戶實際駕駛特斯拉的時候,續(xù)航里程并沒有像宣傳所說的標準,。
據(jù)悉,,外界普遍認為,特斯拉的汽車續(xù)航里程要遠遠超出市面上的其他競爭對手,。Model S目前獲得了監(jiān)管部門EPA給出的最高電動汽車續(xù)航里程評估,,達到402英里。Johnson透露,,盡管Lucid等其他汽車廠商獲得的EPA續(xù)航里程評估要好于Model S,,但這些汽車尚未面市。Lucid Air最近得到的續(xù)航里程評估達到517英里,,但這款車的發(fā)布日期要等到9月9日,。
事實上,EPA估計的車輛續(xù)航里程受某些條件制約,,與真實駕駛環(huán)境并不完全相同,,但就車主每次充電可以獲得的續(xù)航里程數(shù)來說,這個估計相對準確,。在進行評估時,,EPA會要求車輛以不同速度行駛,并開啟空調(diào)等其他耗電的功能,。此外車主已經(jīng)證明,,特斯拉確實能達到宣傳的續(xù)航里程數(shù),有時甚至能夠超過。
特斯拉股價周四收跌9.02%,,報407美元,,美股盤后續(xù)跌6.54%。
責任編輯:李園