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特斯拉電池遭空頭質(zhì)疑：車輛續(xù)航里程達不到產(chǎn)品宣傳
據(jù)報道，著名特斯拉空頭戈登·約翰遜（Gordon Johnson）9月3日與Tesla Daily的羅博·毛雷爾（Rob Maurer）展開現(xiàn)場辯論,。約翰遜對特斯拉及其電動汽車持明顯的懷疑態(tài)度,，并給出了19美元的目標股價。在辯論期間,，他最具爭議的觀點在于,，特斯拉在電池技術(shù)方面沒有優(yōu)勢，關于續(xù)航里程的產(chǎn)品宣傳存在誤導性,。
約翰遜的觀點基于這樣的邏輯,，即由松下、LG化學和寧德時代生產(chǎn)的特斯拉汽車電池實際上任何汽車廠商都可以獲得,。然而毛雷爾反駁,，如果任何汽車廠商都可以使用這些電池，那么它們的車輛續(xù)航里程為何無法與特斯拉相提并論,。
約翰遜的理由很簡單：特斯拉的優(yōu)勢并不存在,。他說：“已有很多報道表明，如果你真的去測試特斯拉的汽車,，那么續(xù)航里程遠遠小于該公司的宣傳,。例如,，《華盛頓郵報》就有這樣一篇報道?！?
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外界普遍認為，特斯拉的汽車續(xù)航里程要遠遠超出市面上的其他競爭對手,。Model S目前獲得了監(jiān)管部門EPA給出的最高電動汽車續(xù)航里程評估,，達到402英里?？紤]到特斯拉已售出100多萬輛汽車,，因此很難想象該公司存在捏造續(xù)航里程來推銷更多汽車的情況。
盡管Lucid等其他汽車廠商獲得的EPA續(xù)航里程評估要好于Model S,，但這些汽車尚未面市,。Lucid Air最近得到的續(xù)航里程評估達到517英里，但這款車的發(fā)布日期要等到9月9日,。
然而約翰遜認為：“當你開車出去,，實際測試這些汽車時，可以發(fā)現(xiàn)續(xù)航里程并不是看起來那樣,?！?
盡管EPA估計的車輛續(xù)航里程受某些條件制約，與真實駕駛環(huán)境并不完全相同,，但就車主每次充電可以獲得的續(xù)航里程數(shù)來說,，這個估計相對準確。在進行評估時,，EPA會要求車輛以不同速度行駛,，并開啟空調(diào)等其他耗電的功能。此外車主已經(jīng)證明,，特斯拉確實能達到宣傳的續(xù)航里程數(shù),，有時甚至能夠超過。Model S車主西恩·米歇爾（Sean Mitchell）的測試顯示,，特斯拉的旗艦車型實現(xiàn)了比預期更好的續(xù)航里程,。
責任編輯：李園
