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老舊樓宇加裝電梯,，既有民生屬性，也是一項拉動投資的工程,。如何推進(jìn)這項工程,，一直為多方所關(guān)注。
在電梯行業(yè)工作了近30年的日立電梯（中國）有限公司（下稱“日立電梯”）工程總部總經(jīng)理徐俊杰參與了很多老舊樓宇的電梯加裝項目,。他告訴第一財經(jīng)記者,，錢在哪兒、鄰里間如何協(xié)調(diào)利益,，是電梯加裝的最大難點(diǎn),。
“盡管如今各地都出臺補(bǔ)貼政策，但標(biāo)準(zhǔn)不一,，再加上低層住戶有時不認(rèn)同加裝的必要性,，因此會導(dǎo)致項目難以推進(jìn)。而最終的方式,，還是中高層居民多出錢補(bǔ)貼給低層住戶,。”徐俊杰說,。
自2005年起,，日立電梯就開啟了為老舊樓宇加裝電梯的業(yè)務(wù)。日立電梯的數(shù)據(jù)顯示,，截至2020年5月,，全國超過7300棟老舊住宅使用了日立提供的整體加裝解決方案。
2018年,，“加裝電梯”首次寫入當(dāng)年的《政府工作報告》：“有序推進(jìn)‘城中村’,、老舊小區(qū)改造，完善配套設(shè)施,，鼓勵有條件的加裝電梯,。”2019年《政府工作報告》和2020年的《政府工作報告》都提及了“加裝電梯”,。中國電梯協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,，加裝電梯的市場規(guī)模預(yù)計達(dá)到280萬臺,。
雖然有大的政策鼓勵，但目前各地對電梯加裝的具體政策不一,，比如廣州,、深圳、上海等地會對老舊樓宇加裝電梯提供5萬~20萬元人民幣不等的補(bǔ)貼,。
徐俊杰認(rèn)為,，目前電梯加裝在全國做得最好的是廣州。據(jù)介紹,，廣州現(xiàn)在已經(jīng)是成片地報規(guī)劃,，比如某一個小區(qū)全部一起打包，向規(guī)劃局報備,，報完一起通過,，就加裝電梯?！拔覀円矅L試將‘廣州模式’推廣到全國,。如今，每個地方的經(jīng)濟(jì)實(shí)力,，包括地方政府對這一項目的支持力度也有一定的差異,，所以目前我們會先集中在一些經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的地方，比如北,、上,、廣、深,、重慶等,，大力推廣這一模式?！?
據(jù)新華社報道,，根據(jù)廣州市委市政府的要求與《加快推進(jìn)廣州市老舊小區(qū)住宅加裝電梯三年行動方案（2019-2021年）》的工作目標(biāo)中提出，2020年~2021年,，總結(jié)試點(diǎn)經(jīng)驗,，研究推廣老舊小區(qū)住宅成片連片加裝電梯工作，廣州市規(guī)劃和自然資源局開展成片連片加裝電梯規(guī)劃設(shè)計方案的編制工作,。今年4月,，廣州市老舊小區(qū)住宅試點(diǎn)成片連片加裝電梯規(guī)劃方案編制開始招標(biāo)，將挑選70個小區(qū)進(jìn)行成片連片電梯規(guī)劃設(shè)計方案的編制工作,，推動形成成片連片電梯加裝示范效應(yīng),。
而“廣州模式”的這一優(yōu)勢在于，在審批上，連片加裝改變了過去“一梯一申請”的模式,，實(shí)行“集中審批,、分層管理”。而且,，集中連片加裝電梯因為規(guī)模較大,，可與電梯公司“集體商談、連片加裝”,，或能節(jié)省建設(shè),、運(yùn)營,、管理費(fèi)用,。
徐俊杰認(rèn)為，今后中國電梯新增的市場將會走到平緩的階段,，“由于目前各地政府都在對加裝電梯這項業(yè)務(wù)進(jìn)行補(bǔ)貼,，因此還是有紅利期的?！?
除了給老舊居民樓加裝電梯外,，老舊廠房的翻新也面臨電梯加裝的情況。此前,，在上海臨港集團(tuán)桃浦中以創(chuàng)新園英雄地塊項目中,，第一財經(jīng)記者在昔日英雄鋼筆廠的舊址看到，兩棟樓房間也是采用了電梯加裝來實(shí)現(xiàn)廠區(qū)改造,。
中國電梯協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,，盡管今年上半年受疫情影響，整個中國電梯的增速與2019年同期相比,，還實(shí)現(xiàn)了3%的增幅,。徐俊杰表示，無論是舊樓加裝電梯,，還是新基建推動中國制造業(yè)升級轉(zhuǎn)型所帶來的電梯增量,，日立電梯看好未來中國市場的前景。
2020年11月,，第三屆中國國際進(jìn)口博覽會將在上海舉行,。此前已經(jīng)連續(xù)兩年參展的日立也將繼續(xù)參展。日立（中國）有限公司公共關(guān)系部總經(jīng)理伊藤昌廣表示,，盡管全球新冠疫情發(fā)展走勢尚不明確,，但中國市場整體是處于恢復(fù)的趨勢，“日立實(shí)行的是‘地產(chǎn)地消’模式,，日立對中國市場充滿信心,。”
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責(zé)任編輯：張玫
